{"id":7,"date":"2016-10-10T16:26:47","date_gmt":"2016-10-10T14:26:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zhdk.ch\/autonomesfahren\/?p=7"},"modified":"2016-10-24T16:21:56","modified_gmt":"2016-10-24T14:21:56","slug":"dokumentationen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zhdk.ch\/autonomesfahren\/2016\/10\/10\/dokumentationen\/","title":{"rendered":"In ferner Zukunft"},"content":{"rendered":"<p><strong>Allein auf der Strasse<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.3sat.de\/page\/?source=\/nano\/technik\/171887\/index.html\" target=\"_blank\">http:\/\/www.3sat.de\/page\/?source=\/nano\/technik\/171887\/index.html<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.3sat.de\/mediathek\/?mode=play&amp;obj=38318\" target=\"_blank\">Allein auf der Strasse &#8211; Videobeitrag 3sat<\/a><\/p>\n<p>&#8222;Wir wollen die ersten sein, die autonome Funktionen in Serienfahrzeugen auf den Markt bringen&#8220;, sagt Daimler-Entwicklungschef Thomas Weber. Es sei davon auszugehen, &#8222;dass wir das innerhalb dieser Dekade schaffen werden&#8220;. Auch der japanische Autobauer Nissan hat bis 2020 einen Wagen angek\u00fcndigt, der komplett computergesteuert fahren kann.<\/p>\n<p><strong>Nissan will bereits 2020 autonom durch die Stadt<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.nzz.ch\/mobilitaet\/auto-mobil\/nissan-ids-concept-der-naechste-leaf-ld.2880\" target=\"_blank\">http:\/\/www.nzz.ch\/mobilitaet\/auto-mobil\/nissan-ids-concept-der-naechste-leaf-ld.2880<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.nzz.ch\/mobilitaet\/auto-mobil\/autonomes-fahren-nissan-will-bereits-2020-autonom-durch-die-stadt-ld.6808\" target=\"_blank\">http:\/\/www.nzz.ch\/mobilitaet\/auto-mobil\/autonomes-fahren-nissan-will-bereits-2020-autonom-durch-die-stadt-ld.6808<\/a><br \/>\nAlle gro\u00dfen Hersteller sowie Zulieferer und andere Konzerne arbeiten daran, das Fahren k\u00fcnftig unabh\u00e4ngig vom Menschen sicherer und komfortabler zu machen. In Testprojekten in verschiedenen L\u00e4ndern wird dies bereits erprobt. Der US-Internetkonzern Google hat in den USA bereits zahlreiche Fahrzeuge zu selbstfahrenden Autos umgebaut, die mit einem radar\u00e4hnlichen Aufbau durch die Stra\u00dfen Kaliforniens und Nevadas kurven.<br \/>\nDer Zulieferer Continental will bereits 2016 Fahrzeuge mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 Kilometern pro Stunde automatisch fahren lassen. 2020 sollen Autos dann bis zu Tempo 60 selbst steuern. Wann ein Wagen alle Verkehrssituationen beherrschen kann, und der Fahrer so zum Passagier wird, ist f\u00fcr Daimler nicht absehbar. F\u00fcr Forschungschef Weber steht fest, &#8222;dass autonomes Fahren nicht von heute auf morgen kommt, sondern Schritt f\u00fcr Schritt Realit\u00e4t wird&#8220;.<\/p>\n<p><strong>Technik ist dem rechtlichen Rahmen voraus<\/strong><\/p>\n<p>http:\/\/www.3sat.de\/page\/?source=\/nano\/gesellschaft\/180014\/index.html<br \/>\nVideobeitrag: http:\/\/www.3sat.de\/mediathek\/?mode=play&amp;obj=48279<\/p>\n<p>In Deutschland sieht der gesetzliche Rahmen derzeit vor, dass der Fahrer allein f\u00fcr die Fahrsicherheit verantwortlich ist. Daraus ergibt sich die gesetzliche Mindestanforderung, dass er sein Fahrzeug zu jeder Zeit kontrollieren kann. W\u00e4hrend sich diese Forderung mit den heute \u00fcblichen Assistenzsystemen noch mehr oder weniger gut in Einklang bringen l\u00e4sst, sieht das bei autonomen Fahrzeugen anders aus. &#8222;In diesem Fall eignet sich das Kriterium der Kontrolle durch den Fahrer nicht mehr als Grundlage f\u00fcr rechtliche Vorschriften&#8220;, sagt Hilgendorf. Der fundamentale Wandel der Technik mache deshalb Anpassungen des rechtlichen Rahmens zwingend erforderlich &#8211; und das EU-weit.<\/p>\n<p><strong>Unfall trotz Autopilot <\/strong><\/p>\n<p>http:\/\/www.3sat.de\/page\/?source=\/nano\/technik\/187658\/index.html<br \/>\nVideobeitrag: http:\/\/www.3sat.de\/mediathek\/?mode=play&amp;obj=60103<\/p>\n<p>Der Fahrer eines Tesla-Elektrowagens ist der erste Mensch, der bei einem Unfall in einem vom Computer gesteuerten Auto ums Leben kam. Nach Angaben von Tesla erkannte das Fahrassistenz-System einen Lastwagen-Anh\u00e4nger nicht, der den Fahrweg kreuzte. Die amerikanische Verkehrsaufsicht NHTSA pr\u00fcft jetzt, ob der &#8222;Autopilot&#8220; bei dem Crash korrekt funktionierte.<\/p>\n<p>Die Autobranche und Entwickler von Roboterwagen-Technik wie Google versprechen, dass selbstfahrende Fahrzeuge den Verkehr viel sicherer machen und die Zahl der Todesf\u00e4lle drastisch senken. Bei Google gab es 2016 ebenfalls den ersten Unfall mit einem selbstfahrenden Auto, das zu dieser Zeit vom Computer gesteuert wurde. Einer der Wagen kam in der Google-Heimatstadt Mountain View bei niedriger Geschwindigkeit einem Bus in die Quere, es gab nur einen kleineren Blechschaden an einem Kotfl\u00fcgel des umgebauten Gel\u00e4ndewagens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Allein auf der Strasse http:\/\/www.3sat.de\/page\/?source=\/nano\/technik\/171887\/index.html Allein auf der Strasse &#8211; Videobeitrag 3sat &#8222;Wir wollen die ersten sein, die autonome Funktionen in Serienfahrzeugen auf den Markt bringen&#8220;, sagt Daimler-Entwicklungschef Thomas Weber. Es sei davon auszugehen, &#8222;dass wir das innerhalb dieser Dekade schaffen werden&#8220;. 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