Der “Lüftungsschacht” der Nordtanggente in Basel

Trivia: Für den Bau des teuersten Strassenstücks der Schweiz, das nach über 50-jähriger Planung 2007 eröffnet wurde, musste die 226 Meter lange Dreirosenbrücke um ein paar Meter nordwärts verschoben werden. Ebenso wurde aufgrund der unterirdischen Strecke ein Lüftungsschacht errichtet, der sich sowohl im Areal als auch im Budget als eklatant erwies, jedoch nie in Betrieb genommen werden musste, da auch ohne ihn genügend Luft zirkuliert.

Für einmal scheinen Aiolos’ Sack günstige Winde entwichen zu sein.